“沉没船只在后方”普吉惊魂时刻无锡游客给儿子催眠( 四 ) 北京时间7月5日傍晚

　　华先生告诉扬子晚报紫牛新闻采访人员，一般情况下，如果行程正常的话，船只通常将在下午四点从皇帝岛返回普吉岛。根据客人的游玩状况，返航时间有的稍早，有的稍晚。而事发时正是大批游船回普吉的时段，所以有非常多的游船在海上。“当时海上突然起风，整个天色黯淡下来，接着就是狂风暴雨、巨浪翻涌。天气从晴好到恶劣，前后只经过了5分钟。当时的风暴预警是4点钟发布的，通过LightSNS、Facebook、邮箱等线上渠道发布，但是几乎同时天气已经骤变，完全没有反应时间。行驶过程中，三艘船有跟在其他船后面的，也有在其他船前面的。遇到风浪的时候，船长一般都会使用通讯设备联系前后船只，让所有船只尽量保持在一条线上，一方面是避免因光线问题，造成路线错误，另一方面是为了应对风浪过大，船体倾翻的突发状况。一旦这种情况发生，其他船只可以及时相互救助。”

　　扬子晚报紫牛新闻采访人员了解到，先行返回普吉岛的三艘船中，有一艘船因风浪太大，马达损坏，船长途中将船行驶到一个海岛的侧面，紧急避风修复，最终修好了才归航。

　　如果没有遇到大的风浪，船只一般在下午5点半、6点左右即可结束行程，到达码头。

　　双重巨浪当地也罕见

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　　几乎所有船只都参与搜救

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　　华先生告诉扬子晚报紫牛新闻采访人员，船只被掀翻的最大原因，是昨天的海浪非常反常，这种水文条件在当地比较罕见。“有经验的船长其实对海浪相对熟悉，正常情况下，一个浪打过来和下一个浪有间隔时间，可以及时调整船身。但是昨天的前后两个浪间隔最多只有10秒钟，而且预报的浪高4米，实际情况是高达7、8米。倾覆的船只可能是被第一个浪打到，船身还没有回正，紧接着又是一个浪，就直接打翻了。”此外，华先生还提到，当地有专家分析沉船事故跟船体结构也有一定关联。昨天倾覆的载有中国游客的船只，两艘都是单体船。浪打过来的时候，双体船会通过左右摇摆，快速消减所受外力，但单体船重心集中在一处，需要一段时间才能缓过来。