南京长江五桥进展如何了？2020年通车10分钟可过江
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南京的下一座免费过江通道——南京长江五桥进展如何了？7月13日，采访人员乘工程艇来到位于长江中心的五桥中索塔施工现场。五六十度的高温中，千名工人在烈日下挥汗如雨。从空中瞭望“南隧北桥”的长江五桥，北侧三塔斜拉桥已浮出水面、初具规模，一座座北引桥桥墩与三座主索塔，向着江南侧的青奥双子塔，拉出一道完美圆弧。
中索塔已建到第七层精度要控制在三千分之一
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7月13日中午10时左右，采访人员带着航拍设备从江北五里桥附近的北塔工地出发，乘坐工程艇驶向江中心，几分钟后来到了位于江中的中索塔工地上，这里也是五桥主桥部分的正中位置。
南京长江五桥是南隧北桥的结构，自浦口五里桥出发至江心洲的北侧主桥部分为一座三塔斜拉桥。这种桥型是江苏跨江大桥中的“新品种”。它比南京长江二桥主桥的双塔斜拉桥多出一个桥塔，看上去就好像三把雨伞撑在主桥面上。同时，它又区别于同为三个主塔的泰州大桥，泰州大桥是三塔悬索桥，悬索桥的主缆形似倒挂的彩虹，而斜拉索桥的索缆形似笔直的伞骨。
南京市公建中心五桥项目负责人赖用满介绍：“到目前主桥已完成主墩承台、塔座施工，南北索塔施工完成至T6节段，中索塔施工完成至T7节段。”索塔的建设是个精细活，建设精度要求控制在三千分之一内。“比如说，建成后塔高是175米，那么误差就要控制在5.8公分以内，有一点偏差，那么越到上面就越歪。”
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