烈日炎炎下他们坚守岗位 容不得一丝懈怠
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本文标题:烈日炎炎下他们坚守岗位 容不得一丝懈怠
台风“安比”只让市民感受到一天的清凉,烈日当头,气温37℃,再度让人们感受到三伏天的威力,然而上海铁路局徐州站的调车员们则顾不上这些,保证列车准点、安全是他们的责任,闷热的车厢、厚厚的工作服、满身的汗水早已是他们的工作常态。
“停车”、“启动”……拾镇手中的对讲机不时传出指令,作为调车长的他,正站在车头外的岗位上进行调车指挥。上午接近11点,室外气温已经达到34℃,他却说:“这比在车厢里舒服多了。”
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距离车厢约5米,车头停止运行,拾镇手握对讲机,指挥车头慢慢靠近车厢。“咣”的一声挂钩完成,他忙把该接好的管线对接好,把车辆两侧的木质止轮器取下。此刻,他的工作服后面已经被汗浸湿了一块。他没来得及擦一把汗,又迅速登上车头外的岗位指挥车头启动,把车厢拖走。
“天热空调故障率增加,我们的活也跟着增多。今天K677得甩挂两节车厢,一个甩挂得干4钩,刚完成的是1钩活。”调车指导蒋波满脸是汗地说。眼前这个帅气的80后已经从事调车工作19年,风吹日晒让他的皮肤变得黑黢黢的。“室外干活儿哪个不都得晒黑?我们这都是男爷们儿,不怕。”他说,正常来讲,干1钩活大概5分钟,一节车厢的甩挂除了正常的4钩活,还得加上前期准备的3、4钩活,如果再有调度等时,基本上干完这一趟得1个小时,“一上午进库3趟,出库3趟,进库车要洗刷、推进、甩挂等,所以时间相对要长一些,出库相对时间短。”
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登上空调车厢,不仅没感到一丝凉气,还闷热无比,站几分钟,就得满头大汗。连接员程泉说,现在基本都是用全封闭的空调客车厢,可列车到站、旅客下车后,空调关闭,等到达他们这里洗刷完毕,金属做的车厢里已经剩不下多少凉意,经过烈日的暴晒,车厢内温度很快就超过40℃,像个闷罐子一样。
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