记者随访三名外卖小哥平台考核＂逼＂着他们闯红灯( 二 ) 昨天

“如果我不逆行，就得绕到前方路口等红灯，然后过了马路再转回来，这多绕一大圈得多花三四分钟时间，我送餐就来不及了。”王某对交警说。

王某还告诉采访人员，每天早上，他们外卖站点都会开晨会，晨会时主管经常会通告谁被投诉了，而投诉内容很多与送餐迟有关，他感觉同事们都已潜移默化形成了“按时送餐最重要”的想法。

“公司有没有向你们宣传交通安全法规呢？”采访人员问。王某愣住了，想了想说，“软件中好像有。”说完他打开接单软件，找了半天，终于看到了交通安全知识的栏目，不过，没有一条显示被点开过。采访人员了解到，王某今年30岁，湖北人，妻子孩子都在老家，他想多赚点钱，让妻子孩子过上好日子。

“你的安全不比送餐更重要吗？”采访人员又问。

“说实话，每次逆行时我都会担心，我也不想每天都冒着生命危险送餐，可根据考核制度，不这么做就赚不到钱，哎！”王某叹了口气。

为拿补贴跑到凌晨4点，边骑车边吃早饭

受访者：钟某

违法行为：北圩路上骑车吃东西、走快车道

王某刚走，一辆外卖电动自行车风驰电掣般从快车道驶了过来，骑手钟某一手扶着龙头，一手拿着包子不停送进嘴里。

见交警拦下自己，钟某赶紧说：“我知道罚款50元，我认罚，赶紧开罚单，我还赶着送餐。”

“骑车吃东西也是影响安全的违法行为。”交警提醒道。钟某赶紧把手里包子放下说：“才出来跑，早饭还没吃。”

钟某解释说，他从前天晚上一直跑到昨天凌晨4点多才收工，睡了5个多小时又出来接单，因为从9点半到下午1点半，接满27单可以额外获得90元补贴。

“每天有3个补贴时段，除了9：30—13：30，还有15:30—19:30、0:00—4:00，只要在这3个时段内完成任务，光额外补贴就能拿到近200元。”钟某说。

“那你不用睡觉吗？”采访人员问。钟某回答，他基本只在补贴时段接单，其余时间就找地方打盹。

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