与生活密切相关的项目加快推进痛点短板加快破解( 三 ) 上月

今年年初，梁溪区迄今最大的棚改项目“惠山古镇风貌补偿区棚改”正式生效，签约778户，签约率达90.6%。“拿新房，开心啊。”家住新民村的曹阿姨是第一个签约户，一想到马上可以搬进敞亮的新居，激动万分。梁溪区承担了全市70%的棚改任务，改造涉及86个片区、3.2万户居民、410万平方米。“我们要力争到2020年全面完成棚改任务。”区有关负责人表示，全区正通过政企协手、合作开发，加快棚改速度，提升城市更新水平。

无论是河道整治还是老城更新，治理更重精细化成趋势。在今年的老新村改造中，不仅维修屋面、楼道装潢、增设车位等项目成“标配”，不少小区还将装上LED楼道灯，安装电动车智能充电桩，实施管线入地改造，拥有更好的居住环境。此外，更值得一提的是，经过三年多的持续调研和论证，《无锡市既有住宅增设电梯暂行办法》于上月发布实施，老旧小区加装电梯有“法”可依，让未来的宜居生活有了更多盼头。

重大工程创造“出行加速度”

进入7月，锡城骄阳似火，与天气一样火热的，还有各重点道桥、地铁建设的施工场景。7月25日下午3时，采访人员在江海西路快速化改造新山北大桥段施工现场看到，一艘装载有47米长钢箱梁的工程船，静静地停靠在桥下方的大运河岸边。桥上，中铁大桥局的工程师正抓紧对液压提升器和钢绞线进行仔细检查。

“这47米长、330多吨重的钢箱梁，分三段由船舶运输至现场后，在船上拼接而成。接下来最关键的，就是要把钢箱梁精准吊装至合龙口，完成主桥的合龙。”该项目中铁大桥局负责人表示，新山北大桥主桥共有南北两幅钢箱梁，待8月初全都吊装完毕后，大桥主体阶段的施工就将告一段落，离大桥通车更近了一步。

抢抓供给侧结构性改革机遇，我市积极布局交通基础设施建设，实施了地铁3号线一期、1号线南延线、4号线一期以及苏锡常南部高速公路，蠡湖大道、江海西路、凤翔路快速化改造等一批重点工程。据悉，这些将对我市产生重要战略影响的基础设施项目，目前正有序推进：蠡湖大道、江海西路快速化改造已完成90%的工作量，凤翔路快速化改造正进行地下管线迁移；地铁3号线一期土建工程完成74%，1号线南延线雪浪站、南方泉站正进行附属结构施工；4号线一期土建工程完成24%。

“三条地铁新线竣工通车后，我市轨道交通将形成网络效应。尤其是3号线串起了苏南硕放国际机场、火车站北广场等交通枢纽，将助力我市做大做强枢纽门户。而苏锡常南部高速公路项目建成通车后，将充分‘激活’太湖新城和马山岛，并进一步巩固无锡作为区域交通枢纽城市的重要地位。作为我市快速路网中的南射线和西射线，蠡湖大道、江海西路快速化改造完成后，城市南部、西北片区市民进出中心城区会更快捷。”规划人士介绍，市域轨道交通锡澄S1线和宜马快速通道的规划工作也在加紧推进中。