南京治堵工程进展如何？和燕路南北向隧道预计11月开挖南京

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□紫金山/金陵晚报采访人员黄楠

为了排堵保畅，着力改善南京交通运行状况，在2016年，南京市启动了治理交通堵点“三年行动计划”，整治37个交通堵点。这些拥堵节点包括扬子江大道纬七路掉头车道、新庄立交、卡子门立交等。

针对拥堵较为严重的区间通道、路段与节点，完善路网、改造道路、改善节点、优化交通组织管理等多种疏堵手段都在计划进行中，力争全方位改善南京交通拥堵状况。8月7日，紫金山采访人员了解到，近日，扬子江大道快速化改造以及红山路?和燕路快速化改造工程等治堵工程有了新进展！

扬子江大道快速化改造：全线保证双向6车道通行条件

随着江北纬一路快速化改造完工后，纬一路、扬子江大道、江山大街、绕城公路等组成的主城快速外环已然成形。但扬子江大道交叉路口功能不强，过街设施配套不足，使得辅导及慢行系统缺失等矛盾越来越突出。因此扬子江大道快速化改造将取消现有的三处红绿灯，实现自江北至江南绕城公路全面的快速路对接，并解决行人过街难以及人行道、非机动车道缺失问题。

该工程是由城建集团所属城建隧桥公司实施，今年4月开工，目前进展如何了？该项目的项目经理王勇介绍，4月份开始到现在主要做了前期的围挡工作，“第一段从东宝路到河西大街，目前主要进行绿化迁移、保通道路、综合管廊地基施工等工作。”王勇说，绿化迁移就是将原来的绿化带改造成行车道，将原来的机动车道围挡起来进行综合管廊施工。“就看综合管廊的位置，如果综合管廊不在机动车道上，那就不需要对绿化带进行迁移了。”

王勇介绍，设计的综合管廊包括强电、弱点、自来水管道，但污水和雨水不进管道。“之后也会考虑在绿化带下面设置海绵城市体系，不过具体方案以及绿植的方案还没出来。”

紫金山采访人员了解到，根据最新进展，工程依旧分三个阶段，第一阶段为8月初到2019年2月，施工区域为东宝路至河西大街。第二阶段为2019年3月到2019年年底，主要进行隧道以及管廊的施工；第三阶段为2020年1月到4月，主要进行地面道路的恢复，包括栽种绿植等。“其实施工一直都有交叉，这只是一个大致的时间节点，比如海绵城市和绿植工作可能从明年就开始做了。”