我市地铁4号线工地盾构工人坚守一线战高温在40℃闷热潮湿的盾构区间作业是何种体

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本文标题：我市地铁4号线工地盾构工人坚守一线战高温

在40℃闷热潮湿的盾构区间作业是何种体验？昨天上午9点半，烈日当头，地铁4号线6标五湖大道站建设现场热火朝天，30多位中铁十七局工人坚守二十多米深的地下，盾构掘进、拼管片、铺轨道，全力确保五湖大道站至大剧院站区间在10月顺利完成双线贯通，率先实现地铁4号线一期首个盾构区间的双线贯通。

“这两天盾构洞中温度约在40℃。”在无锡地铁建设分公司项目经理张二涛的带领下，采访人员从五湖大道站洞口进入，朝着大剧院站方向行走，没走几步，已是大汗淋漓，特别是经过盾构机机组时，直感滚滚热浪夹裹噪音扑面而来。“这些热浪来自盾构压缩机作业散发的热量，压缩机为盾构掘进提供持续动力。”张二涛介绍，最令人不适的还是“潮湿”，这是因为盾构管片周围泥土含水量高，难以蒸发。区间通风降温全靠位于隧道洞口的大功率鼓风机开足马力送风。

在离五湖大道站入口400多米的掘进施工现场，42岁的工人白小勋上身只穿着一件反光背心，忙着铺设轨道，满身是汗。他告诉采访人员，盾构以大约1分钟2厘米的速度向前掘进，每掘进五环他就要和工友紧随其后铺设轨道，“有时还要协助拼装管片。”白小勋说，目前五湖大道站至大剧院站左线盾构区间已掘进348环，由于盾构开工后不能停，所以他们实行白夜班制，他所在的白班要从早上7点一直干到晚上7点，在洞中一待就是12小时。“项目部为我们准备了藿香正气水、桶装水，中午饭都有专人送进洞中，管够。”当谈起辛苦时，白小勋连连表示“习惯了”。

“进洞两分钟，衣服全湿透。”工地安全员宋俊磊说，夏季施工尤其要注意电气设备和消防安全，为此他每天要进盾构区间检查四五遍，“还要特别留意工友的身体状况。”宋俊磊说，项目部在提供防暑降温用品的同时，还做好了安全教育工作，提醒工友一旦发现有身体乏力等中暑症状，要及时提出、撤离岗位，以确保人员和施工安全。

据悉，目前我市约有3000多位工人奋战在地铁建设一线。三条地铁新线建设有序推进：3号线一期工程42个盾构区间，已有33个贯通，其余9个正在掘进；1号线南延工程3座新建车站正进行机电装修及轨道铺设作业；4号线一期工程36个盾构区间，2个正在掘进，各个标段也将陆续转入盾构施工阶段。