南京至盐城高速首次环评公示 建成后两地可省1小时
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交汇点讯 继上周启动勘察设计招标后，8月16日南京至盐城高速公路又发布了首次环评公示，为2019年正式开工做好各项准备。环评公示明确了项目工期，计划于2023年完工。建成后，南京到盐城的车程可节省1小时，沿线及周边的仪征、高邮、兴化、东台等地均将受益。
南京至盐城高速公路工程为新建高速公路项目，此次环评公示首次详细公开了线路方案。推荐的路线方案起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与S421交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与S353交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越G345后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划S244连接线后，从送桥镇南穿过，与S611交叉后，路线折向东，跨越邵伯湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与S264交叉，继续向东延伸跨越S333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越S231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与S232交叉，终点在荻垛南接盐靖高速，路线全长123.183公里，均为新建。
按照行政区划划分，南京段路线长9.934km，扬州段路线长89.574km，泰州段路线长23.678km。
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