机场追星背后的利益链：“黄牛”贩登机牌助粉丝刷关( 三 ) window.sina_survey_config = {//注释

　　在沟通过程中，对方多次强调自己的“刷关卡”是和航空公司内部有合作，不会出问题。

　　今年7月11日，中国民用航空局专门下发了《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》，其中有一条就是要严格内部人员管理，严防内部人员进行工作以外的信息查询并利用职务之便泄露知名旅客的行程信息。强化保密意识，加强保密教育，签订保密协议。

　　粉丝后援会管理层福利优越

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　　采访人员在采访中还发现，贩卖明星信息之所以会日益普遍，是因为粉丝群有着巨大需求，他们在获取偶像的航班信息后，以个人或粉丝后援会的形式前往机场接送机。其中，粉丝后援会作为一个人数众多、鱼龙混杂的群体，其内部存在着比较复杂的利益关系。

　　吴雨（化名）是一名大二的学生，高一时开始参加应援，观看过许多明星的演唱会和路演，见过各种“大场面”。虽然混迹粉圈多年，但是吴雨从来没有加入过正式的官方后援会。

　　“我都是自己找一些QQ群加入，正式的后援会要求太多了。我一开始嫌麻烦，读书的时候没有空，后来是喜欢的人越来越多不方便。要交会费啊，然后每年明星来当地，从接机到会场布置到送机全程，后援会的成员都要参与，打榜、投票、刷数据也要负责。”吴雨说。

　　据吴雨介绍，“就会费来说，有的是每年交一点，有的是一次性交多少，都不一定。内地的好像都不太多，大约在三四十元左右吧。港台的好像就有区别，有的可能一百多元。因为不同后援会的要求和福利都不一样，所以都说不太准，而且这种东西就是你真的喜欢也就不会觉得贵”。

　　粉丝加入后援会，除了每年必须交纳会费之外，每次有活动和接送机还需要额外交费。

　　“租大巴需要另交钱，或者这次应援需要的东西很多，像北上广这样活动多的地方可能花销也大，其他的地方像二三线城市一两年来一回，也没有太多花销。”吴雨说。

　　人数庞大的粉丝后援会内部并非杂乱无章，成熟的官方后援会往往都会设置财务、统筹、管理等部门。

机场追星背后的利益链：“黄牛”贩登机牌助粉丝刷关( 三 )