公共自行车专项审计调查出炉 9成市民感到满意( 二 )
同时，审计中也发现了一些问题。比如说，公共自行车区域发展不平衡，部分站点布局与需求不匹配；管理模式不统一，各区间采购成本差异大，不利于节约财政资金；费用考核比例由8%至40%不等，不利于发挥考核的制约作用。公共自行车运营维护水平有待提高。设施维护支出呈下滑趋势，一线人员收入低、流动性大，未达到配比要求，各区主管部门监管人员配备不足。至审计日，已确认丢失的公共自行车数量为1321辆，价值92.47万元。车辆二维码被人为损坏导致无法借车的情况常有发生。网点数及车辆投放数仍不足，目前，市区车桩比为1:1.2，未达到主管部门要求的1:1的比例，需进一步提高覆盖率。
其实，这两年，公共自行车的潮汐现象比较明显，早晚高峰借不到车的情况也比较普遍。为此，去年苏州也第一次调查了居民对苏州市引入共享单车的意见，约79.2%的居民愿意从原先的电动自行车或人力自行车改用共享单车，仅20.82%的居民不愿意。目前，苏州暂时没有开放共享单车，只有在相城区和吴江区开展了OFO、摩拜单车的试点运行。
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