首辆防撞缓冲车上路作业高速公路养护神技不少（原标题：防撞防裂防水防盗……高速公

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本文标题：首辆防撞缓冲车上路作业高速公路养护神技不少

（小编提示您本文原始标题是：防撞防裂防水防盗……高速公路养护“神技”不少）

9月5日，绕城高速首辆防撞缓冲车上路作业，为养护人员“压阵”，这是绕城高速公司新增加的一项技能。

风吹日晒雨淋，日均往来车辆30余万辆次，长达216公里的高速公路的日常养护不是一个轻松的活，绕城高速的工程技术人员介绍，新工艺、新材料、新技术成就了他们的养护“神技”。

防撞：桥梁安装太阳能助航标 防撞车抵御意外撞击

预防性养护是桥梁养护的新理念，除了各类巡查监测，能防撞是必备技能。

绕城高速上现有392座桥梁，为了确保跨越重要航道并在水中设墩的桥梁安全，绕城公司委托地方航道部门，在吴淞江特大桥、胥江特大桥等桥梁安装了太阳能助航标，减少船只对桥梁碰擦、撞击的安全隐患。

此次新引进的防撞缓冲车，主要是通过自身重量及车尾安装的防撞缓冲吸能模块，抵御外来车辆的强烈撞击，保护作业人员安全。根据测算，该车可承受2吨车以110千米/小时的速度带来的撞击。防撞车末端的LED显示屏中还可显示多种交通图形、文字等，提醒过往车辆小心避让，最大限度降低作业对交通的影响。

防裂：加热再生粘路面 压力注射填缝隙

裂缝病害是沥青路面的主要病害形式之一。对此，绕城高速采用就地热再生技术、裂缝填封工艺等进行修复，让路面“重生”。

就地热再生技术，是对出现病害的沥青混凝土路面进行加热、翻松，然后通过添加特定比例的再生剂恢复已老化的沥青性能，或者通过添加一定比例、特定级配的新沥青混合料，再将复拌、调整后的再生沥青混合料摊铺至路面并压实，与原路面热粘结成为整体板块。相比于传统路面维修方法，就地热再生施工技术不仅对原路面材料进行了循环利用，还可使施工路面与周边路面完美地“焊接”在一起，延长了道路使用寿命。