"一带一路"成南京外贸发展新引擎 前8月出口增长( 三 )
作为长三角地区第一个以莫斯科为终点站的国际班列,中欧班列自2016年开通后,大幅降低了出口成本。南京一家出口企业人士告诉采访人员,他们出口莫斯科的货物,之前大多通过海运出境,时间长达45天。班列开通后,运输时间整整缩短了一个月,运费比海运低很多,报关也更加便利了。?
“俄罗斯消费者对我们的货物很欢迎。”中集凯通江苏国际多式联运有限公司副总余计晨说,由于俄罗斯的轻工业不够发达,当地消费者对来自中国价廉物美的日用消费品很是欢迎。而纺织服装、鞋类、家具、小家电等,一直是我市传统优势的出口产品。俄罗斯盛产木材,深受江浙沪一带消费者的喜爱,供需恰好实现了“无缝对接”。“今年年底,我们还打算沿着一带一路,继续拓展德国、意大利、法国等市场。”余计晨说。
除中欧班列外,今年1—8月,从南京口岸搭乘中亚班列的出口货物总量也达到了44706吨,同比也有所增长。
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