前8月南京市对沿线国家进出口同比增长超11%( 三 ) （原标题：前8月南京市对沿线国家进出

南京的机电小商品、苏州的婚纱礼服、南通的服装家纺……源源不断地从浦口的铁路北站货场装箱，搭乘“南京—莫斯科”中欧货运班列，历经1万公里、15天的路途，经满洲里口岸出境，途经新西伯利亚、叶卡捷琳堡等多个俄罗斯远东重镇，最终抵达莫斯科。卸空货物后，再满载俄罗斯的落叶松、樟子松、白松、红松、桦木等木材，返回南京。今年1—8月，从南京口岸搭乘中欧班列的出口货物总量已达39162吨，是去年全年的2倍多。

作为长三角地区第一个以莫斯科为终点站的国际班列，中欧班列自2016年开通后，大幅降低了出口成本。南京一家出口企业人士告诉采访人员，他们出口莫斯科的货物，之前大多通过海运出境，时间长达45天。班列开通后，运输时间整整缩短了一个月，运费比海运低很多，报关也更加便利了。

“俄罗斯消费者对我们的货物很欢迎。”中集凯通江苏国际多式联运有限公司副总余计晨说，由于俄罗斯的轻工业不够发达，当地消费者对来自中国价廉物美的日用消费品很是欢迎。而纺织服装、鞋类、家具、小家电等，一直是我市传统优势的出口产品。俄罗斯盛产木材，深受江浙沪一带消费者的喜爱，供需恰好实现了“无缝对接”。“今年年底，我们还打算沿着一带一路，继续拓展德国、意大利、法国等市场。”余计晨说。

除中欧班列外，今年1—8月，从南京口岸搭乘中亚班列的出口货物总量也达到了44706吨，同比也有所增长。