市民不知情用网约车软件叫到收费更高电调车( 二 ) （原标题：肉痛！滴滴叫到电调车

电调车司机表示生意难做电话约车单一天只有两三个

采访人员在寒山闻钟上发现，类似王先生这样的情况，不少苏州市民也遇到过，且不止一次。

（网友的抱怨）

为此，采访人员通过电话预约了一辆电调车。接单前来的司机胡师傅告诉采访人员，目前苏州共有200多辆电调车还在运营，除了电话预约外，乘客还可以通过微信公众平台、APP预约，也可以通过打车平台叫车。

（采访人员打的电调车）

“电调车也是出租车，所以通过打车app打出租车就有可能打到电调车。”胡师傅表示，该平台目前并没有区分电调车和普通出租车，只是就近随机派单，也就是说，乘客通过该平台打出租车的时候，完全可能像王先生一样在不知情的情况下打到电调车。

“电调车目前的生意不太好做，我一天通过电话只能接到两三个单，后来上了平台好一点，在平台上能接到20到30单。也有人一些乘客在发现抵达的车是电调车后，会选择取消订单，但不多，十个里面有一两个吧。”胡师傅说，电调车生意难做，一是因为网约车的出现，受到了冲击。其次和普通出租车、快车相比，电调车又比较贵，所以市民不太买账。

采访人员到达后发现，从竹辉路前往市政府，大概5.5公里的行程，打快车只需花费14块左右，而电调车收费27元，接近快车的两倍，的确是比较贵了。

胡师傅还表示，之前已经有3波接近400辆电调车退出了市场，目前还在运行的200辆是苏州最后一波电调车。自己听同事说，大概两年后，所有的电调车都会退出苏州市场。

客管处了解电调车生存困境但是否退市还无定论

据了解，苏州的电调车是在2012年上路的，当时是为了缓解市民打车难的问题，采用“电调+泊位”的经营模式，市民要使用电调乘车服务时拨电话至调度中心要车，也可前往就近的电调专用出租车停车泊位乘车。不接受市民的路面扬招，也不在车站排队揽客。电调车的收费起步价15元（3公里），车公里单价3元，超过5公里加收50%空驶补贴。