大桥北路改造近尾声预计年底与长江大桥同步通车（原标题：过江更方便！大桥北路改造近

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本文标题：大桥北路改造近尾声预计年底与长江大桥同步通车

（小编提示您本文原始标题是：过江更方便！大桥北路改造近尾声，预计年底与长江大桥同步通车）

过江又将更便捷啦！采访人员昨天获悉，南京市公共工程建设中心发布大桥北路快速化改造项目绿化工程招标，此举意味着项目工程已临近尾声，预计将会和正在封闭维修的长江大桥在年底同步投用，以后市民驾车从长江大桥到江北大道，将实现全程无红绿灯的快速通行。另外，采访人员了解到，仙新路过江通道工程可行性研究报告也已顺利获得省发改委批复。

大桥北路快速化改造年底完成

自长江大桥北桥头堡下桥，从泰山新村到大桥引桥历来是片区交通大堵点，为此，交通部门启动了大桥北路的快速化改造项目。如今随着封闭维修的长江大桥即将恢复投用，计划和长江大桥同步交付的大桥北路快速化改造进度如何？近日，南京市公共工程建设中心发布该项目绿化工程招标，此举也意味着改造项目现浇梁及主体结构施工后，已临近尾声。

作为目前直接和长江大桥相连的一条城市主干道，大桥北路属312国道、328国道共线段，不仅服务于从南京长江大桥至江北大道六合方向的长距离过境交通功能，还兼顾大桥北路（浦珠路—柳洲路段）沿线跨越梅桂营铁路的区域交通需求，是南京城市快速系统的重要组成部分。但由于自大桥引桥至泰山新村段沿线不仅人行过街通道、红绿灯多，周边商贸娱乐聚集带来的人车混行现象突出，直接导致这段路成为江北片区最大堵点。

采访人员了解到，大桥北路快速路重要节点主要有浦珠路、毛纺厂路、柳洲路—梅桂营铁路、江北大道等地，针对这些重要节点，将采取新建连续高架、地道下穿等方案，同时通过快出慢进、主线消灭信号灯、设置地下过街通道、设置公交专用通道、优化公交站点等方式大大缓解拥堵状况。由于南京长江大桥为双向4车道规模，所以改扩建后的大桥北路主线的南段仍然保持双向4车道规模，待主线地道下穿毛纺厂路以后，由双4车道变成双6车道以高架形式上跨柳洲路和梅桂营铁路，最后主线落地于泰山新村交叉口以南，与地面辅路汇合，同时设置1条连接大桥北路主线和江北大道主线的“南—北”方向定向QC匝道（2车道）。