苏州交通部门将生态保护纳入工程建设管理体系( 二 )
项目经理陈夏生介绍，以往采用的钢筋混凝土浇筑，一旦出现损坏，修复工作很成问题，而现在使用的钢板桩如果有损坏，只需要将损坏段拔起来，就可以进行修复。
市航道处表示，由于静压植桩机体积不大，施工无需封闭航道，因此能保证每天近千艘货船正常通行，不会给水上运输带来影响。这一工程建设里程为6.7公里，项目总投资1.22亿元。截至目前，已实现“时间过半、任务过半”的百日攻坚目标。
苏州市水运工程建设指挥部航道工程科副科长王淮表示，工程主要有环保性、安全性、快速和经济性等几大技术特点，预计在2019年底全线完工。
在整治工程完成后，千吨级的船舶将在这一航道畅行无阻，促进江浙两地水上运输行业发展。
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