苏城公共自行车亟待除“痛” 车辆紧张引发私占( 二 ) （：苏城公共自行车亟待除“痛”：车辆

没有空桩难还车“潮汐现象”待破解

“有桩无车”是烦恼，“有车无桩”也是烦恼。习惯使用公共自行车出行的市民会有这样的体会，上班时想借辆车很难，下班时又得为没法还车而烦恼。

在姑苏区江星路北段，集中着汇翠花园、美地花园、家悦花园等多个小区，这几个小区居民比较多。有居民反映，美地花园公共自行车站点每天早上7时20分左右就没有车了，而在晚上8时以后就会出现满桩的情况，此后下班回家的居民便无桩还车。

采访人员了解到，这与不同时段人流出现不同流向有关，研究者称之为“潮汐现象”。除了大型居民区周边，地铁口、大型商贸区等人员密集区域也常会出现这种“潮汐现象”。有市民反映，在相城区市民服务中心附近的庆元路上，有一处公共自行车站点经常处于车少桩多的状态，特别是下午4时后，经常是一车难求。

解决这一问题，主要得靠运营公司及时调度，尤其是在高峰时段，要加快“取有余、补不足”。但运营公司常面临人手不够等问题。

车辆紧张引发私占

人为破坏时有发生

据了解，目前市区公共自行车日均借还达到26万次，每辆车的日均使用率在5次左右，总体使用情况良好，但因站点布局不均、“潮汐现象”等问题引发的一车难求情况，让一些公共道德缺失的市民用上了私自占用或阻止别人正常用车的非正常手段。

上个月，在轨交一号线西环路3号出入口附近，一处公共自行车站点有15个借车二维码遭人为损坏。有市民猜测，这些人损坏借车二维码的目的是让别人无法借用这些桩位上的公共自行车，而他们则可以通过自己复制的二维码或者用借车卡正常借车，从而达到“化公为私”的目的。此外，还有人以私自给公共自行车加锁、骑回家不归还等方式达到私自占用的目的。

恶意破坏公共自行车的现象也屡有发生。2013年，吴江区大量公共自行车座垫被人划破;去年9月，市容市政管理部门在苏州工业园区一小区内找到21辆遗失的公共自行车;今年5月，苏州高新区建林路附近河道内发现7辆公共自行车……我市曾有一个月丢失150多辆公共自行车的尴尬纪录。

前不久，苏州工业园区法院判处胡某有期徒刑8个月，原因是胡某一夜之间砸坏了30个停车桩。据胡某交代，他砸坏停车桩的原因是他租用的一辆公共自行车没有归还到站点内而被其他人骑走后导致车辆丢失，他的200元押金因此不能退还。这让他失去理智，于是选择用打砸的方式泄愤。