未来沪宁高速通行量提升20%以上车主将更加顺畅( 二 ) （：未来沪宁高速通行量提升20%以上车

苏通常南部高速公路太湖隧道工程现场图江苏省交通运输厅供图

现代快报采访人员了解到，此次研究，就是针对沪宁高速公路超大流量路段实际，在不大规模扩建高速公路的基础上，分析高速公路通行供需及通行承载能力，并通过高速公路交通设施优化设计，精细化主动管理，全天候安全保障，交通拥堵快速疏导，低影响快速养护等方面研究提升高速公路通行能力供给水平，从而进一步提升沪宁高速公路超大流量路段通行保障水平，到2019年底，实现通行量提升20%以上。

根据“计划”，除了高速通行更快快捷，江苏还将加快建成一批智慧交通基础设施。重点依托S342无锡段、G524常熟段、沪宁高速公路南京至常州段、五峰山过江通道公路接线工程等建设一批智慧公路。建成连云港港、南京港和张家港港等智慧港口，建成京杭运河刘老涧三线等智慧船闸。

小“动画”大节约，今后江苏重点工程9成以上都要有

太湖隧道是苏锡常南部高速公路的关键性控制工程，长10.79公里、横断面总宽约43.6米（净40.6米），是目前国内最长的水下隧道。因项目规模大、施工组织复杂、环保要求高，施工面临不少困难。

近日，在苏锡常南部高速公路项目部，通过一个名为“BIM”的系统，工作人员把轻松地向现代快报采访人员展示了隧道建设的先后过程，全程就像在播放一段动画，简单明了。中铁四局该项目信息化负责人李龙伟表示，利用这个系统，可以对工程进行设计和施工的推演，不仅能减少设计变更、优化施工顺序、节约成本，还可以提高施工效率，降低资源损耗。

“BIM”技术在太湖隧道建设中的应用，只是江苏智慧工程的一个缩影。“计划”提出，到2020年，江苏力争实现国家和省重点工程中应用BIM技术的项目比例达90%，并在跨江大桥等运营养护领域取得突破。同时要继续强化重点工程建养技术传统优势，确保跨江通道建设和养护技术继续保持全国领先，依托苏锡常南部高速公路、南京长江五桥、常泰通道等重点工程和江阴大桥等跨江通道养护，加强科技攻关，形成一批关键核心技术，整体提升跨江通道建设养护技术。