恰逢无锡地铁十周年地铁3号线一期全线洞通( 三 )

2026-01-13

自2016年3月30日正式开工以来，地铁3号线一期工程盾构施工克服了诸多困难，尤其是盛岸站和吴桥站区间、三院站和无锡火车站区间，要六次下穿河流、两次下穿京沪普铁及沪宁城际铁路，沿线环境建（构）筑物密集，地质变化频繁、线型设计复杂，是全线施工难度最大，风险最高的两个盾构区间。

无锡地铁集团在第二轮轨道交通建设过程中，在“一模两化”基础上孕育出“三铁四化”管理理念，用企业文化凝聚起全体地铁建设者的向心力，在现场推行“场布、安全、质量新三大策划”，实行动态管理，以确保施工过程安全。

地铁3号线一期工程全线洞通后，无锡地铁十周年成果汇报会随即拉开帷幕。此次汇报会围绕十年来无锡轨道交通事业发展的点点滴滴，以《回望》、《蓝图》、《匠铸》、《创变》、《方圆》、《绽放》6个微视频做串联，铺陈出一幅幅波澜壮阔的轨道交通事业画卷，用大爱与情怀传递了地铁人对未来的憧憬与向往。

十年一瞬

成就“无锡速度”

2015年5月8日，市委审时度势、果断决策，围绕建设全国性综合交通枢纽城市的目标，作出了启动第二轮地铁规划线路建设的决策部署，地铁3号线一期、1号线南延线和4号线一期工程相继开工，创造了无锡地铁“三线齐建”的历史记录。

十年一瞬。

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