南京地铁酝酿调价并加大公交换乘优惠下月召开听证会( 二 ) 今天（11月6日）

南京地铁酝酿调价并加大公交换乘优惠下月召开听证会//www.jiangsulong.com//本文由热心网友[662hhfiok] 投稿。来源是：南京发布

　　据了解目前，南京地铁已建成运营10条线路、174座车站、总长378公里，运营里程居国内第四。“十线齐发通达全城”，率先在全国实现了行政区域内轨道交通全覆盖。南京地铁自实现网络化运营以来，客流呈现持续快速增长，日均客运量，由2005年11.2万人次/日、2013年128万人次/日，增长到2016年228万人次/日，2017年达到280万人次/日。

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　　根据国内地铁行业统计资料，2016年国内地铁23个实行按里程分段计价票制的城市（不包括南京），每人次票价3.52元、每人次公里票价0.31元、票务支出占城镇居民人均可支配收入比例4.45%，2016年南京地铁运营三项指标分别低于23个城市平均值23%、29%、35.7%。

　　同时，随着运营年份增加、运营线网里程上升等原因，1、2号线已分别运营13年和8年的设备设施逐渐老化，陆续进入大、中修周期，导致运营和维护成本激增。另外，近年来，随着地铁线网辐射面的扩宽，惠及更多城乡居民的同时，部分线路也在超负荷运作，比如1、2、3号线高峰时段，多数区间爆满，部分车站采取限流措施，站内车内环境拥挤，绿色及快速出行的体验感减弱。加上惠及更多人群的部分较长里程的城际线开通后，现行票价政策对地铁运营可持续发展的支撑能力明显下降。

　　在此背景下，南京地铁票价酝酿调整。

　　据悉，此次南京地铁票价调整的同时，对地面公交春秋季优惠政策将进行联动调整，并继续加大公共交通换乘优惠力度。市物价局将会同相关单位，按照“政府管建设管发展、企业管运营管服务、乘客合理承担”的思路以及“公益优先、合理分担、比价合理、递远递减”的原则，参考国内城市通行的按里程定价规则，并充分借鉴国内典型城市地铁票价改革经验后推出，目的是为了给地铁运营提供更好的支撑，缓解部分线路人流过于密集的现状，从而推动地铁运营的可持续发展和高质量发展。