拥堵指数全面下降！新街口地区机动车严管政策实施初见成效( 二 ) 新街口交通成效

“严管后，新街口确实比以前好走多了。”的哥李师傅感慨道，以前中山东路两侧经常会有靠边待客或者下客的出租车和网约车，占据本来就紧张的道路资源，现在停一下就要罚款100元记3分，谁也不敢停，路自然畅通多了。

李师傅还告诉采访人员，近半个月来，公司一直在宣传新街口严管区不能靠边停车上下客，并制作了一份提示地图，比如，要去大洋百货的客人，可以到三元巷附近一加油站停车下客；若要去德基商厦的客人，可以在金陵饭店下客。

“会不会有客人不同意？”采访人员问。“基本不会，上车前我们都会告知对方，大家也都能理解。”李师傅答道。

在司机和乘客的配合下，新街口严管区“新政”实施一周来成效显著。

昨天下午，南京交管局发布数据显示，在严管政策实施前，新街口商圈周边道路拥堵指数常年在2.0以上，也就是说，得花2倍多的时间才能通过这些路，平均车速仅11.22公里/时，是全市交通拥堵最严重的区域之一。11月12日至18日，根据高德地图提供数据，新街口商圈已经摘掉了“全市最堵商圈”称号，拥堵指数仅为1.76，在全市各拥堵区域排名中名列第八，远低于夫子庙、珠江路、玄武门等商圈。

从11条严管道路的路况统计数据来看，各条道路的拥堵指数呈现出全面下降态势。其中淮海路拥堵状况改善最为明显，11月12日—18日这一周拥堵指数仅为1.356，相比前一周（11月5日至11日）下降16.32%；平均车速也提升了17.9%，比前一周提高3.52公里/小时，达到23.18公里/小时。

就连平时最拥堵的周末，新街口周边道路的交通情况也出现了明显改善。还是以淮海路为例，11月10日（周六）和11月11日（周日）的拥堵指数分别为1.90和1.958，而上周六和周日拥堵指数仅为1.524、1.355，下降两成多。