南京到黄山得绕道杭州，“最尴尬高铁线”怎么解？( 二 ) 杭黄高铁

不仅如此，杭黄高铁开通后，南京人到一些小众景点游览，也将更加方便。黄山市旅游委副主任方颖介绍，杭黄高铁串起了名城、名江、名湖、名山等十几座国家森林公园和 5A 级风景区西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等，傍江、依山、临湖，把杭徽之间的风景区紧紧连到了一起，本身就是一条流动的风景线。

杭黄高铁让南京很尴尬？宁宣（黄）城际加速赶来

南京南到上海，坐复兴号最快只需 1 小时 2 分钟；到北京南，最快仅需 3 小时 16 分钟。飞速建设的高铁网络，让南京人仿佛插上了出行的"翅膀"。但杭黄高铁开通带来了便利，也引来网友开怼，这条线路的走向很尴尬。"南京到黄山，虽然有了直达高铁，却要跑到杭州，再到千岛湖绕一圈。相当于南京到北京先绕道郑州一样夸张。"

确实，黄杭高铁开通后，从杭州到黄山仅需 1 个半小时，而到黄山直线距离比杭州更近的南京却至少需要 2 个多小时。南京到黄山高铁什么时候才能直通呢？

"目前南京已经在规划这样一条通向黄山的快速通道，就是宁宣（黄）城际。" 南京市交通运输局相关负责人告诉现代快报采访人员，宁宣（黄）城际铁路是南京接到宣城，再接宣绩高铁，到绩溪再利用既有铁路网就可以到黄山了。目前这条铁路已经得到了铁总和省交通运输厅的批复，列入南京市铁路枢纽总图规划，还在力争列入江苏沿江城市群轨道网建设规划，并作为重点项目，力争纳入国家发改委的国家层级规划，便于后期的立项实施建设。 "预计将于十三五末、十四五开工，建设期约四五年。"

现代快报采访人员注意到，今年 9 月份，安徽宣城铁路办已经发布了宣绩段的首次环评公示，公示显示，该段的建设速度目标值为 350km/h，这也意味着，未来，南京到宣传段的建设或将也按照 350 公里的时速来推进。届时，南京经宣城再到黄山的时间，将缩小到 1 个多小时。

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△ 南京铁路枢纽总布置示意图。南京市交通运输局供图

南京市交通运输局该负责人表示，目前，南京正围绕加强南京首位度建设，打造环形放射状的"米"字型铁路枢纽格局。在此次中国铁路总公司和省交通运输厅批复的铁路枢纽总图规划中，南京特别规划了宁淮、宁宣城际铁路作为南北线的主干线，也是"米"字型的中轴线，未来，将构成了鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。