“京电号”小火轮保护修复获批 曾搭载邓小平陈毅
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本文标题：“京电号”小火轮保护修复获批 曾搭载邓小平陈毅
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“京电号”小火轮
“京电号”小火轮，国家一级文物。曾在1949年渡江战役中，冒着枪林弹雨，第一个将100多名解放军战士送到长江南岸。而后又数次往返，共运送了6000多名解放军指战员渡过长江，其中包括邓小平、陈毅等多位军事将领，立下了赫赫战功。历经93年的风雨沧桑，虽然“京电号”依然气势雄伟，但如今急需要修复。近日，国家文物局同意南京市博物总馆，保护修复“京电号”小火轮。
“京电号”小火轮是国家一级文物
国家文物局在对南京市博物总馆的批文中称，你单位《关于申请“京电号”小火轮保护修复许可的请示》（宁博总字〔2018〕97号）收悉。经研究，我局同意你单位开展所报馆藏一级文物“京电号”小火轮的修复工作。
从上海到南京、从淮阴到灌南，“京电号” 小火轮几经漂泊辗转，在战争时期与和平年代里度过了不平凡的一生。如今，“京电号”小火轮已经被定为国家一级文物。
正因为 “京电号”小火轮是国家一级文物，南京晨报采访人员注意到，国家文物局在对南京市博物总馆的批文中特别强调说，请加强对病害的科学分析检测，制定有针对性的保护修复方案，开展抢救性保护修复处理，做好修复实施工作，并改善文物的保存与展示环境。
“京电号”小火轮如今已93岁高龄
据资料记载，“京电号”小火轮是一艘钢质蒸汽机动船，整个船总长23.1米、宽4.25米、总吨位41.1吨。主要担负从浦口火车站往下关发电厂运送煤炭的工作。当时，船上共有16位船工，船老大黄兴发、轮机长藏仁芳、大副钮其郎、司炉吴诚聚、水手缪金泉、黄纪发；以及目前惟一在世的一位船工陆连云。陆连云当时24岁，正值青春年少，对迎接解放军的到来有着一腔热情。这艘船的原配发动机是钢质蒸汽机，而现在的发动机则是后来改装的120马力的上海6135。
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