南京长江大桥即将恢复通车 过江公交调整方案公布
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南京长江大桥年底就要回归南京人的怀抱,过江公交怎么走?现代快报采访人员了解到,为保障市民过江公共交通出行需求,南京交通部门会同多部门,在综合考虑多种道路资源基础上,委托第三方研究机构进行市场调研、大数据分析,制定了南京长江大桥恢复通车后公交运营保障方案。11 月26 日,南京市客管处对方案进行了公示,并广泛征求广大市民意见。
大桥开通后,约7 成客流将回归到公交过江
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据介绍,大桥封闭前,共有29 条公交线路经过长江大桥(含4 条夜间线),历史上长江大桥是过江公交线的最主要通道。大桥封闭后,过江公交线路分流到扬子江隧道和长江隧道,现状过江公交线路共计20 条线路,其中扬子江隧道14 条(含3 条夜间线),长江隧道6 条。在大桥封闭期间,这些线路满足了居民选择公交过江的基本需求。
另外,除过江公交以外,地铁3 号线、10 号线承载了大量的公共交通出行需求。尤其是3 号线,日均断面客流为23.77 万人次,占全线日均客流的35.44%。据调查,目前地铁过江客流已占到全部公共交通过江客流量的73%,大桥开通后,地铁过江客流将有一部分分流到公交线路,但地铁在过江公共交通体系中仍占据主体地位。
根据第三方进行的1061 份问卷调查统计,大桥封闭期间,原转移至地铁、轮渡和小汽车的过江客流,约有7 成意愿乘坐公交过江。封闭前大桥过江公交客流量为17.6 万人次/ 日,预计开通后大桥及扬子江隧道过江公交客流为14.5 万人次/ 日(大桥封闭后大桥线路主要分流至扬子江隧道),降低20% 左右。主要原因一是乘客沿袭乘坐地铁的习惯过江,二是扬子江隧道、长江隧道免费政策推出后,私家车有更多选择过江,鼓励了一部分乘客选择私家车出行。
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