宁句城际21日开工时速120公里全线共设车站13座从南京乘地铁到句容

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本文标题：宁句城际21日开工时速120公里全线共设车站13座

从南京乘地铁到句容，这个愿望很快就能实现。现代快报采访人员获悉，南京第一条跨市域的城际轨道交通线路——宁句城际将于12月21日举行开工仪式。这条“奔跑”速度最快的地铁，将采用快慢结合的运营模式，方便南京、句容两地居民往来。

全线设站13座，换乘站2座

宁句城际线路全长43.7km，平均站间距3.58km。全线共设车站13座（7座地下站、6座高架站），即马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。其中换乘站2座，即在马群站与既有2号线、规划12号线换乘，在麒麟镇站与规划8号线换乘。

待宁句城际开通后，对加强中心城区、麒麟高新区、汤山新城、黄梅、句容的联系，引导沿线开发具有重要的作用。

时速120公里，速度最快

地铁线路一般采用地铁A型车或B型车，根据客流需求以固定编组为主。而宁句城际依据市域快速轨道交通设计规范采用市域B型车，根据客流预测结果，初期采用4辆编组，近期采用4/6编组混跑方式，体现了经济、节能的设计理念。

在时速方面，地铁线路的设计速度一般在80km/h，旅行速度一般不超过35km/h，部分里程较长的地铁线路也会依据需求采用100km/h的设计速度。而宁句城际设计的最高时速采用120km/h，旅行速度达到65km/h（快车旅行速度达到约75km/h）。

待宁句城际建成后，在南京地铁线网中堪称速度最快的线路之一。

运营开通后有慢车有快车

地铁线路一般采用站站停的运营组织模式，方便沿线各站点乘客上下车。而宁句城际将采用快慢车结合的运营模式，即快车在客流相对较小的车站不停车，采用追踪或者在部分车站设置越行线越行慢车的方式，最多越行7站不停车，体现了将沿线乘客快速送达的理念。