南京长江大桥成露天课堂，院士、教授实地讲述“修桥那些事儿”( 三 ) 南京长江大桥

然而，经过了解到，大家得到正确答案：这是大桥的伸缩缝。原来，大桥的主体结构是钢筋，它具有热胀冷缩的效应，为此，每隔一段距离，大桥路面就会有一个宽一米左右的伸缩缝，让大桥在一年四季里都能 " 伸缩自如 "，安全稳固。

同学们还了解到，此次修缮工程中，大桥被安装上了很多传感器，特别是在大桥的主体钢筋上、桥墩与桥体的连接处，传感器可以 24 小时传回大桥的波动。工作人员只要坐在电脑前，就可以观测大桥的 " 心电图 "，了解大桥的 " 健康 " 状况，对细微变化做出及时判断和问题排查。" 现代大工程真是高科技的比拼，我们要学好基础知识，未来也参与到建设大工程项目中。" 东大建筑学院大四学生费诚说。

高温下铺上 " 超级沥青 "，用 10 到 15 年路面不开裂

除了桥头堡、玉兰灯的亮丽一新，大桥还有哪些新变化呢？有同学发现，大桥桥面沥青跟以前不一样。据悉，大桥路面铺设的沥青可不是一般的沥青，而是一种被称为高弹高性能的 " 超级沥青 "。它需要在 240 摄氏度的高温下铺设。因此，即使在夏季高温环境下，它依然具有非常优越的抗车辙能力。" 在车辆正常行驶下，该沥青路面可使用 10 到 15 年，路面不开裂。" 负责大桥施工的陶峰工程师说。

修缮后的大桥人行道更宽了。其实，并不是人行道主动变宽，而是因为树立在人行道上的玉兰灯基座，直径缩短了 5 公分，这样使得人行道相对变宽了。" 别小看这短短的 5 公分，它让行人行走更舒适。为这样的人性化改变点赞。" 东大建筑学院研二学生吉倩妘说。

据悉，2018 年 12 月 29 日，南京长江大桥公路桥将迎来 50 周年通车纪念日。在封闭修缮了 26 个月后，大桥公路桥也选择在这一天 " 复出 "，再次通车。