南京长江大桥“真爱粉”顶风冒雨睹新颜( 三 ) （：南京长江大桥“真爱粉”顶风冒雨睹

朱成山从1972年年底来到南京长江大桥守护部队，守护大桥整整25年，见证了很多惊心动魄的事件。他说，1976年9月的一个夜晚，狂风暴雨。此时，一列满载木材的列车由北向南呼啸而过。战士谢帮明顶风冒雨巡逻走到八号墩处，发现列车上掉下来4根圆木，横躺在上行道铁轨上。而此时，由上海开往成都的82次列车正从远处亮着灯飞驰而来。刻不容缓，险情必须排除。谢帮明冲上去，用尽全身力气，肩顶脚蹬，把圆木移到了人行道上。他人刚进入人行道，列车便携着强大的气流“刷”地呼啸而过。

让朱成山难忘的排险故事不止一个。1983年8月21日凌晨4点，护桥部队水上巡逻队哨兵何家银站在瞭望塔上，用望远镜巡视到八号桥墩上游航标处时，发现一艘船在航标附近的江面上颠簸。“可不能让船偏离航道，撞上桥墩！”他立即打电话汇报险情。巡逻艇刺破江面，10多分钟后到达现场。原来，是一艘装运12吨白纸的运输船突然熄火，失控后撞上了航标，船舱进水，白纸吸水后使船逐步下沉并随波逐浪向八号墩移动。危急时刻，幸好巡逻艇赶到，牵引运输船逐步向南岸靠拢，险情被排除。

1982年11月，17岁的杨建国来到南京长江大桥守护部队，开启终身难忘的守桥经历。“当时环境相当艰苦，夏天桥面上温度高达50℃以上，冬天又特别冷。”杨建国说，“冬天的深夜，十一二点，被窝还没焐暖和就要爬起来站岗，对年轻哨兵来说非常痛苦。”“整整16年，南京长江大桥守护部队教育了我、培养了我。对党绝对忠诚、报效祖国、全心全意为人民服务成为了我的人生信条。”杨建国说。

建桥往事

寻找土源

11处地点选定方山

“全国唯一的现代化计算机供大桥使用，缺少钢材就研制轻质混凝土桥板替代……”昨天下午，一批当年的大桥设计者及后人来到大桥，分享当年攻坚克难的往事，感染了在场的年轻人。

此次大桥维修改造，将原来的轻质混凝土桥面改为钢板桥面，今年86岁的宋绍铭当年是轻质陶粒混凝土研制组负责人之一。宋老回忆说，当年中国产钢量不足，大桥局提出建议，能不能研制一种桥板，自身重量轻，桥下承压小，而且可以减少用钢量。1959年，20多岁的宋绍铭来到南京，与一群年轻人投入到轻质混凝土的研究中。

轻质混凝土既要轻，抗压性又要强，如何烧制混凝土中的关键材料陶粒，成为首要课题。他们奔赴南京板桥、孝陵卫等11个区域，寻找合适的土源，通过反复测试，最终选定了方山作为土源。烧制桥板需要场地，他们在当时的南京工学院（现东南大学）建了一座土窑，请了砖厂师傅指导，最终研制成功。“大桥维修期间，我受邀去观摩，被现在用的钢桥面板震撼了。过去建大桥，能省则省，现在国家富强了，再也不用担心没有钢材用。”宋老感慨道。