男子成立赛车手协会争取明年在家门口办比赛( 二 ) 近几年

作为该协会的秘书长，来自姜堰的朱华表示，即便成立了这样的公益组织，但赛车还是被很多人冠以“危险性运动”的标签，这让他很无奈，“其实就越野赛车而言，安全是第一要素，但挑战是时刻存在的，要磨炼出稳健的心态。”

朱华曾在上海大众4S店从事技术类工种。20年前，公司成立了一个赛车俱乐部，在培训中，他第一次知道开车不仅仅是一项基本技能，还是一种运动。

2009年，朱华首次接触赛车比赛，主要以汽车越野拉力赛为主，包括国际级高级别汽摩赛事——中国越野拉力赛。与“高大上”的F1比赛不同，拉力赛的赛道为各种普通道路，包括公路、沙石路、泥泞路、冰雪路甚至是沙漠、戈壁、草原等，赛道里随时可能会出现坑洼、石块、陡坡以及观众、牛羊等障碍物，一个赛段数十公里，一个比赛日行驶数百公里。

在2016年中国越野拉力赛中，朱华在车队扮演领航员的角色，“当时我们驾驶的是一台好几吨重的依维柯，车队里有个90后的小姑娘华婷婷，我特意向车队总监申请，一旦赛道里刮风超过三级就必须允许她退赛，虽然一路艰辛几经沙漠陷车的突然状况，但小姑娘还是坚持了下来，还和大家一起挖沙、救援等，这不仅是对她，对所有队友而言都是一次锻炼。”

成为一名越野拉力赛车手，需要具备哪些资质？朱华认为，作为车手能笑傲拉力赛场的因素，精良的赛车设备或许占了三分之一，自身老练驾驶技术或许占三分之一，但是参赛心态绝对能占大部分。“比赛期间会出现许多意想不到的事情，只有经历各种挫折和突发状况，才能磨炼出稳健的心态，积累更多的经验。”

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争取明年在家门口办比赛

汽车摩托车运动并不等于赛车，卢俊杰介绍，其广义上来讲是指在室内或室外组织赛事的一种比赛形式，但现在概念已经被放大，不仅仅指平常我们理解的汽车拉力赛、越野赛、漂移赛、F1比赛，还包括汽车自驾游、汽车特技表演、汽车影院等等汽车休闲类的运动。比如这个夏天，协会组织了十多个成员进行内蒙古阿拉善自驾游，驰骋在大漠之中。