（经济）“泉城”济南迈进地铁时代
新华社济南1月1日电（记者滕军伟）2019年元旦 ， 济南轨道交通1号线通车 ， 这标志着“泉城”济南正式进入地铁时代 。 上午10时许 ， 济南市民辛安坐上了轨道交通1号线 ， 成为首批体验济南地铁的市民之一 。 他说：“济南人都盼望着地铁 ， 但因为要保护泉水 ， 修建地铁特别慎重 ， 今天终于开通了 ， 我从心底感到高兴和振奋 。 ” 1号线是济南开工建设的首条地铁线路 ， 于2015年7月16日正式开始试验段建设 。 1号线南起工研院站 ， 北至方特站 ， 途经长清区、市中区、槐荫区 ， 全长26.1公里 ， 是一条高架与地下相间的地铁线路 。 全线设11座车站 ， 其中地上站7座 ， 地下站4座 。 据设计师介绍 ， 1号线选址主要是为了离泉水核心区稍微远点 ， 又能够有实验价值 ， 积累保泉经验 。 “当时 ， 我们从谨慎再谨慎角度出发 ， 按照先外后内的原则 ， 逐步积累保泉的经验 。 ” 据了解 ， 在建设过程中 ， 济南轨道交通1号线成功解决了盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区等世界性难题 ， 攻克了下穿京沪高铁、上跨济菏高速桥等重大风险源和技术难关 ， 实现了地铁和泉水的和谐共生 ， 创下了轨道交通的“济南速度” 。 记者在车厢内看到 ， 1号线充满了“泉城”元素：车辆选用济南市市花荷花作为设计主题 ， LOGO由篆体“泉”字变形而来 ， 车厢内绘有大明湖、超然楼等济南名胜古迹的图案 。 据济南轨道交通集团介绍 ， 针对“山东大汉”的体型特点 ， 1号线车辆的座椅宽度比国内常见宽度增加了2cm ， 车厢空间也有所增加 ， 乘坐舒适度得到提升 。 目前 ， 济南轨道交通2号线和3号线正在加紧施工 ， 其中2号线一期工程基本完成征地拆迁、市政拆迁等工作 ， 3号线计划于2020年底开通试运行 。 （完）
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