早晚高峰过长江大桥市民需摸清三大堵点( 二 ) （：打通瓶颈保畅通：早晚高峰过大桥

从大桥北路东侧地图看，这片庞大区域内，由大桥北路、滨江大道、浦洲路围成了一个闭环，再加上宝塔山与铁路线的切割，路网虽多，但对外出行的路屈指可数。除了江山路，大桥北路片区还有一条重要通道柳洲东路，也是常年拥堵。由于大桥北路西侧地面道路尚未开通，目前从柳洲东路上桥需从柳洲北路绕行，或直接前往浦珠北路。

堵点二

毛纺厂路口：路窄加隧道封闭

从昨天全天情况看，通过大桥进入江北的堵点始终都有大桥北路与毛纺厂路路口。由于大桥北路隧道封闭，原本可以通过隧道直接上高架进入江北大道快速路的车辆，全部要进入大桥北路辅道。为避免后续车辆滞留影响下桥，交警引导更多车辆右转进入逗号广场分流。

市民李先生向采访人员吐槽，短短一段桥北路，他开了1个半小时。采访人员发现，隧道封闭只是原因之一，路口压缩及毛纺厂路车辆转出等的叠加效应才是关键。桥北路辅道下桥的3股车道、江山路右转浦珠北路左转进入大桥北路的2股车道，总共5股车道的车流，最后全部汇聚在只有2股车道的毛纺厂路路口。

毛纺厂路路口是下大桥以后的第一个分流路口，目前由于桥北路阻塞严重，毛纺厂路和泰达路上的车辆都不允许进入桥北路辅道。但即便如此，由于大桥北路隧道及周边地铁施工，路口太窄，梗阻局面短时间内暂难改变。

堵点三

盐仓桥广场：高架也不是一路畅通

盐仓桥广场在近日的路况播报中经常被提及。尤其在中山北路路口，受地铁施工影响，高峰期会有红绿灯拖尾效应。昨天早晨，清凉门隧道发生一起交通事故，下桥车辆在城西干道高架上排队。而地面交通流量本来就大，一些车辆想从匝道分流却下不去，也影响了高架车辆继续前行。

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