市民乘坐轨道交通在付费区停留超2小时后多付8元（：轨道交通为啥要收超时费？）近日

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本文标题：市民乘坐轨道交通在付费区停留超2小时后多付8元

（小编提示您本文原始标题是：轨道交通为啥要收超时费？）

近日，有网友称，他使用苏e 行App扫码乘坐轨道交通，出站时系统扣除正常产生的车费外，还另外扣了8元钱。这名网友对此非常不解，咨询客服后得知，这8元钱是因为他在付费区停留的时长超过了120分钟而被收取的超时费。

轨道交通超时收费的规定由来已久。不论张贴在站台内的《苏州市轨道交通票务规则》还是苏e行App的《用户协议》，都明确单次乘车时常超过120分钟，需按线网最高票价收取超时费用。这样的规则在全国很多地方也在实行。只是因各地轨道交通发展情况的不同，在时间限定和收费标准上有所差异。

实际生活中，很多市民不太清楚有这样一个规定，不少市民认为没什么人会在轨道交通付费区内逗留超过2小时。实际上，轨道交通是运行时间最少受到外界干扰的城市出行工具。目前按苏州轨交最长线路、正常时速、合理换乘算，乘客不应该出现2小时内还无法到达目的站的情况。

那么为什么还会有个别乘客出站时需要补超时费呢？

家住园区的顾女士告诉采访人员，有一次，她乘坐1号线到达乐桥站，然后在站内等待闺蜜前来，一起继续乘车前往高新区。但闺蜜有事耽搁，她便坐在站内玩着手机等待。到达目的站时，顾女士刷了卡，闸机却不放她出去。询问工作人员以后才知道轨交超时要收费。此外，有乘客在车上睡着了并坐过了站，再坐反向车回来导致超时，也是可能出现的情况。

当然，有一些人的长时间逗留本可避免。有一名老伯带孙子出门，抱着孩子从这个站乘到那个站，不出站又坐回来，一次又一次玩了个痛快。最后回到出发站同站进出，结果被收了超时费。

另外还有不出站传送货物的，在站内或车厢里推销商品的，或从事职业乞讨的，都有可能在付费区逗留超过2小时。