批复！常州-无锡-苏州-上海将建“苏锡常都市快线”( 二 ) （：批复！常州-无锡-苏州-上海将建“

现有沪宁城际密度已经饱和，发车频次无法上提，但出行需求却有增无减。因此，新规划的“苏锡常都市快线”在串联起苏州、无锡和常州时，所设置站点会更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘，其功能将直接服务于都市圈通勤。

▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图

填补无锡南部没有铁路的空白

随着无锡加快建设太湖新城，南部地区缺乏铁路快速通道的短板日益显现，新规划的“苏锡常都市快线”将在苏南硕放机场等锡南片区设站，通过同台或立体换乘方式与地铁无缝衔接，提高乘客出行效率。由此，无锡南部、北部都将有连接苏州、常州的铁路快速通道，苏锡常人流、物流、信息流、资金流的沟通将更为紧密。

根据规划图，这条都市快线将贯通苏南硕放机场与常州奔牛机场，今后去2个机场将非常方便！

按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

随着苏南沿江铁路的开工

经过江阴的第二条高铁也要来了，江阴将迈入高铁时代。

根据批复，苏南沿江城际铁路于今年9月28日前开工建设，预计建设工期4年。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里。作为南京与上海之间的又一条快速通道，苏南沿江城际铁路也是联通苏南各地市的一条客运专线。江阴铁路办相关负责人说，原来江阴市民到上海、南京大都通过自驾或乘坐大巴，耗时需两小时甚至更长时间，今后乘高铁一小时内就能解决，时间上至少可节约一半。