为满足旅客出行需求 , 广州局集团公司增开动车组旅客列车31.5对 , 其中广州往湖南方向7对、往湛江方向1对、往合肥方向1对、往南昌方向1对、往贵阳方向1对 。 长沙往贵阳方向2对 , 成渝方向2对 , 佛山到湛江1对 。 湖南境内每日开行动车组列车增加11对 , 广东境内每日开行动车组列车增加4.5对 。 高铁运输能力较目前提升约14% 。
2018年底 , 怀衡铁路将开通运营 , 怀化至衡阳动车组列车日常开行18对、高峰线1对、普速列车1对 , 由原来的2小时35分左右缩短至1小时48分 。
新图实施后 , 形成了以广州、深圳、长沙等交通枢纽为中心 , 东联沪宁杭、西接渝贵川、北通京津冀 , 跨区域、多径路、便捷化的大能力通道 。 为进一步扩充运载能力 , 提升路网运用效率 , 增加货运量 , 货物班列共开行45列 , 其中新增开4列 , 分别为特快班列闵行-石龙间增开2列 , 快速班列金华东-柳州南间增开1列 , 普快班列朱保-大朗(石龙)间增开1列 , 进一步满足物流市场需求 , 完善高效衔接的现代物流网络 。
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