盐通铁路盐城段首榀箱梁架设标志着高铁建造开始

2026-01-14

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盐通铁路盐城段首榀箱梁架设标志着高铁建造开始

本文标题：盐通铁路盐城段首榀箱梁架设标志着高铁建造开始

1月7日上午8时

在盐通铁路IV标段海安特大桥工地现场

由两台450T轮轨式跨线提梁机

起吊的32米后张法预应力简支箱梁成功落上桥墩

这是盐通铁路盐城段成功架设的首榀箱梁

也是我国350千米时速高铁首次采用新梁型

中铁北京工程局盐通铁路项目东台制梁场，负责海安特大桥782孔简支箱梁的浇制与架设，其中32米箱梁699孔，24米箱梁83孔，供梁长度26.1千米。此次采用的32米后张法预应力简支箱梁，为该标段试制的国内新梁型。与传统箱梁相比，新梁型在承重能力保持不变的同时，梁宽窄、腹板薄、自重轻。东台制梁场提供的技术参数显示，新梁型梁宽减少了0.1米，梁高降低了0.22米，梁重减轻了99.9吨，支座吨位由5500kN/5000kN减小至5000kN/4500kN，桩长可减少0至2米，大大降低了生产成本，提高了生产效率。

新梁型的成功应用

是我国350千米时速高铁首次采用

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