济南青岛每天开行旅客列车174趟实现公交化( 二 )

据5日始发的G9次复兴号列车驾驶员苗铮介绍,超长版“复兴号”动车组车长从414米增加到440米,其实是在15、16车之间加装了一个二等座车厢,站台长度不变,车身增长,给对标停车准确度带来一定考验,要求停车时速度压低,启程时加速时间也相对晚一些。除此之外,驾车乘车标准不受任何影响。

同日,中国铁路北京局集团公司宣布,“绿巨人”动力集中“复兴号”列车上线运行。随着2019年全路新列车运行图的实施,新型时速160公里动力集中动车组--CR200J型复兴号列车,即将上线运营,服务旅客出行。时速160公里动力集中动车组,列车编组18辆,采用2动16拖编组型式,其中拖车分为一等卧车7辆、二等卧车6辆、餐坐合造车1辆、二等座车2辆,共计定员918人。

新图实施后,新增的北京站至上海站D701/2、北京南站至上海站D703/4次、北京站至上海站D705/6次、北京南站至上海虹桥站D707/8次、北京南站至上海虹桥站D709/10次、北京站至杭州站D711/2次、北京南站至南京站D715/6次、北京站至杭州站D717/8次等8对列车,将逐步替换为CR200J复兴号列车,更好地服务旅客出行需求。