浙大龚晓南院士团队—脚踩泥土，才能解决问题( 四 )
放眼全国 ， 如今包括京津城际高速铁路、京沪高速铁路、杭宁高速公路以及乍嘉苏高速公路等重大工程 ， 背后都有龚晓南复合地基理论与技术的身影 。
杭宁高速公路的建设给龚晓南留下了深刻印象 。 这条高速路跨越杭嘉湖平原 ， 软土分布范围广 ， 土层厚度变化大——这些特殊的地质地貌条件给高速公路箱涵和通道的地基处理出了道不小的难题 。
龚晓南带着团队成员一起现场设计、实施、检测 。 团队提出的设计方案不仅将工期缩短了1年左右 ， 而且无需二次开挖 ， 路基施工后的沉降问题也得到较好解决 ， 有效控制了路面颠簸后出现的“桥头跳车”现象 。 杭宁高速上的防“跳车”经验 ， 如今已普遍运用于软土地基高速公路的路堤与桥头连接段 。
跨越浙江 ， 北至甘肃 ， 南达广东 ， 复合地基技术的枝蔓早已“根深叶茂” 。 据悉 ， 近3年 ， 仅提供应用证明的工程 ， 该技术带来的新增利润及节约工程造价总计就达35.38亿元 。
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