“氢能时代” 中国加快探索氢能经济( 四 )
近两年 ， 氢能及燃料电池行业正式进入产业化元年 ， 国家与地方陆续发布了《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》 ， 《上海市燃料电池汽车发展规划》等一系列政策及规划 。 氢燃料电池汽车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营 。 国内各大知名汽车企业纷纷布局 ， 传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入 。
国家很早就将氢燃料电池汽车列为新能源汽车三大发展方向（包括混合动力、纯电动、燃料电池）之一 ， 然而与前两种新能源车相比 ， 氢燃料电池汽车至今仍处于示范运营阶段 。 究其原因 ， 氢燃料电池汽车的高制造成本和加氢站的布局偏少是制约产业发展的关键因素 。
上海重塑能源科技有限公司是国内有代表性的氢燃料电池系统研制企业 。 重塑能源科技商务拓展部总监高雷告诉采访人员 ， 上海已经投入营运的500辆7.5吨载重氢燃料电池物流车 ， 动力系统均由重塑提供 ， 补贴前售价高达148万元 ， 补贴后仍要近40万 ， 而同等规格的柴油车只要十几万 。 除了研发成本高 ， 国内燃料电池产业链不完整也是一大原因 。
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