30年创新实践 为地基处理开出“良方”( 四 )
用龚晓南的话说 ， 便是“根据具体地质条件对症下药 ， 一个工程 ， 用一个‘方子’ 。 ”
在建造杭宁高速公路浙江段时 ， 为应对软土分布范围广 ， 软土层厚度变化大等问题 ， 龚晓南团队采用低强度混凝土桩复合地基技术 ， 同时在涵洞和通道两侧设置采用复合地基处理的过渡段 ， 通过改变复合地基的桩长和置换率 ， 实现了复合地基和堆载预压两种地基处理方法之间差异沉降的平缓过渡 。
“复合地基技术已成为我省高速公路建设不可或缺的一项关键技术 ， 得到了大面积的推广和应用 ， 取得了显著的经济效益和社会效益 。 ”甘肃省交通运输厅总工程师杨惠林在接受采访时说道 。
据不完全统计 ， 近3年里 ， 仅提供应用证明的工程就新增利润和节约工程造价达35.38亿元 。
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