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改革开放40年，长沙路通货畅人欢愉(15)

问题3

这些年来 ， 长沙交通基础设施建设实现了跨越式的发展 ， 尤其是高速、干线公路和农村公路的建设成果有目共睹 ， 能介绍下相关情况吗？

李学俊（市交通运输局公路处处长）：经济发展 ， 交通先行 。 改革开放初期 ， 全市公路总里程只有4243公里 ， 没有高速公路 ， 干线公路里程少、标准低 ， 农村基本没有硬化的道路可走 。 近年来 ， 在市委市政府的领导下 ， 我市高速、干线公路、农村公路建设取得跨越式发展 ， 至2017年底 ， 全市通车公路总里程已突破3万公里（30416公里） ， 公路密度达257.35公里/百平方公里 ， 位居中部六省会城市前列 ， 其中高速公路687公里 ， 国、省干线公路2799公里 ， 修建的京港澳、长韶娄、长浏、长张、绕城等高速公路 ， 金洲大道、岳宁大道、金阳大道等干线公路 ， 构建了长沙市高度发达的北上、南下、西进、东连及市内循环的骨干网络 ， 全市所有乡镇均可实现半小时内上高速、1小时内到达县城、2小时内到达市内 ， 主要工业园区、景区全部是二级以上干线公路相连 。 在农村公路方面 ， 从“十一五”开始 ， 每年安排不低于1亿元专项资金用于农村公路建设补助 ， 目前每年的补助资金已超过2亿元 。 2006年全市实现了所有乡镇通水泥（沥青）路；2010年实现了所有行政村通水泥（沥青）路；2017年底全市农村公路通车总里程达26930公里 ， 建制村通客运班车率达到了100% ， 特别是长沙县已实现了县域范围内村村通公交车 。 全市乡村休闲、旅游景点绝大部分是沥青路相通 ， 84个省定贫困村已全部解决了道路交通瓶颈问题 ， “四好农村路”也取得了很好的成绩 ， 长沙县创建成为了全国示范县 ， 望城区创建成为了省级示范县 。 农村路网的完善对于农村经济的发展和人民生活的改善是极大的促进 ， 浏阳市大围山的水果上午采摘 ， 中午就到了省会长沙超市、卖场 ， 长沙周边的乡村旅游景点、农家乐已成为长沙市民周末、节假日自驾游的常去地 。 下一步我们将继续做好高速公路建设协调工作 ， 大力推动干线公路高质量发展 ， 积极打造“畅、安、舒、美”的农村公路 ， 持续为全市经济发展、乡村振兴提供公路交通支撑 。


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