衢江航道的前世今生( 五 ) 衢江

龙游城区则依靠桥梁通行。姜家村84岁的造船爷爷许虎木打造、维修了一辈子的船，用颤抖的双手在纸上画了一座浮桥，边画边说:“这桥得把船停在水面上，上面铺上木板相连接。当时，北乡(意指虎头山以北)的人过桥，到龙游卖菜、买东西，一度非常热闹。 ”这座浮桥活跃于建国后。北岸正是1963年建成的位于现虎头山大桥旁的龙游港区。隔江望去，龙游港的遗址如今依然明显。南岸则靠近如今姜家村的渔船码头往东不远，还停着30多艘姜家村民的渔船。

姜家浮桥由最初的32条船拼接而成，后因实际需求逐渐增加到48条船。所用船只，有的出于许虎木爷爷之手，且船只是由他负责维护修缮的。然而，修浮桥是个麻烦事:得隔开相邻先抽出其中几条船，拖上岸修。完成以后再将这几条船放回原处，再抽另外几条，如此反复。

两岸居民回忆，除了姜家浮桥，上游繁华境茶圩里也曾有一座浮桥，最早可追溯到清朝，其对应南岸为“馆驿前”区域。到了19世纪中后期，随着汽车越来越多，为了能让汽车过河，还在如今虎头山大桥位子附近，修过汽车专用的浮桥。虽然大多数龙游人没有亲眼见过这几座浮桥，但相信不少人记得:曾在小南海竹林禅寺门前，通往衢江江心洲也架设过一座浮桥。走在浮桥上，那种随着江水荡漾晃悠的感觉是相似的。两岸居民有了桥，自然也有了走亲、婚配。很长一段时间里，隔江相对的两个村子，若有年轻男女喜结连理，可是一件人人称羡的美事。