南京代表团表示：决胜全面小康南京要争当排头兵( 二 ) （：南京代表团代表表示——决胜全面小

省人大代表、南京市交通运输局局长、党委书记王磊说，对标建设交通强国的国家战略和省委省政府要求的提升南京首位度的发展战略，南京交通运输还存在一些短板。首先，南京的国际枢纽功能还须加强，例如，禄口机场国际航线现在有16条，上海是67条，杭州的萧山是21条，数字一比，南京还是有差距的。此外，国内重要城市的航线和航班比较少，航运物流枢纽功能专业化、集约化程度不够，综合运输服务的品质还有待提高，尤其是联运发展还处在初级阶段。

差距也是动力，标杆也是方向，王磊说，南京交通运输部门将认真研究，尊重科学，稳中求进，努力在基础设施建设上走在前列。目前南京的路网建设在全国排在前列，但是参照南京城市首位度的目标还要加强这方面的建设。同时扩大对外交通的建设，南京是个包容的城市，体现在交通上如何包容，围绕都市圈的建设、宁镇扬一体化高度衔接。此外，南京目前高峰期比较堵，我们怎样通过大数据平台来疏导交通，并且对交通科学布局提供科学参照，正在进行研究。

南京还将进一步完善公交基础设施的建设，提升客运服务品质。王磊说，目前南京的轨道交通建设比较快，后面还将进一步加快建设。公交现在有不少空车，交通部门将进行优化，该减的减，避免造成浪费和污染。公共自行车的管理和使用还将做进一步的精细化研究。

省人大代表、南京公共交通（集团）党委书记曹玉莉加大公交信息化建设，提升品质服务

通过近几年的持续投入和社会各界合力，南京在2017年和上海一起成为首批国家公交都市示范城市。来自交通领域的省人大代表、南京公共交通（集团）党委书记曹玉莉表示，除继续大力发展公共交通、公交优先外，还应该匹配与之对应的高品质服务。

曹玉莉告诉采访人员，作为南京公共出行体系中的重要组成部分，南京公交将努力为市民提供高品质的出行和高品质的服务。首先是公交车辆的提档升级，再就是线网优化，让老百姓出门就能坐上公交车，或坐上公交车后能很方便快捷地换乘地铁，在条件具备的情况下，完成公共自行车的覆盖密度和范围。此外，“我们推出了公交驾驶员的规范礼仪，在保证严谨、规范操作的同时，最大限度为乘客提供贴心的服务”。

曹玉莉介绍，南京公交将在今年加大公交信息化网络建设，更全面掌握市民出行的频率、时间段、方向等大数据，力争做到更科学合理地发排班次。同时，根据去年的试点情况，扩大定制式公交的覆盖范围，更好地服务诸如远郊公交覆盖盲区、企业、团体以及大型居住小区的个性化公交出行要求。