同时 ， 沈阳市还修订和完善了《建筑工程配建停车设施标准》 ， 将普通住宅的停车设施配建标准 ， 由原来的每户0.8个至1.2个提高至1个至1.5个车位；办公建筑配建标准由百平方米0.6个至0.8个提高至1个至1.2个车位；商业建筑配建标准由百平方米0.6个至1个提高至0.8个至1.2个车位；三级综合医院建筑配建标准由百平方米0.6个至1个提高至0.8个至1.5个车位 。
在此基础上 ， 沈阳利用价格杠杆 ， 通过采取差别化收费方式缓解“停车难”问题 ， 按照“地上高于地下、路内高于路外、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车”的收费原则 ， 制定出台了《部分区域政府定价机动车停放服务差别化收费标准》 。
为鼓励引导停车产业发展 ， 沈阳制定出台了《沈阳市鼓励社会力量投资建设公共停车场资金奖补管理办法》 ， 对社会资本投资建设公共停车场给予专项补贴 。 依托市城投集团合作平台 ， 利用土储闲置地块、地铁换乘站、跨河桥和跨铁路桥下等土地资源 ， 鼓励和吸引社会资本参与公共停车场建设 ， 去年完成投资4.5亿元 。
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