我国铁路新线密集投运各地春运运力提升( 六 ) 2018年底

　　春运首日早上8点，黄山北站的候车大厅里人声鼎沸，在杭州工作的楼春琪告诉采访人员，他利用周末假期带家人到黄山赏雪，周一早上要坐高铁回去上班。 “过去来黄山开车要4个多小时，现在高铁1个多小时就到了，简直太方便了。 ”

　　经济日报-中国经济网采访人员与楼春琪一同坐上高铁， 27分钟后抵达三阳站。作为我国唯一建在高架桥上的徽派建筑高铁站，这里视野开阔，乘客一下车，首先映入眼帘的就是远处的山峰和徽派古村落。 “整个三阳站站台横跨徽杭高速和当地村庄，最高处距离地面48米。可以说，车站即观景台。 ”三阳站站长张世宁介绍。

　　离开三阳站，高铁进入黄杭铁路最长隧道天目山隧道，全长12013米。据了解，黄杭高铁全线有正线桥梁168座、隧道87座，桥隧比为87.6% 。黄杭高铁总体设计负责人张必武表示，为最大限度减少铁路对沿线景区的破坏，保护生态环境，线路采用了大“之”字形折线设计。 “之”字形设计对沿线旅游景点的拉动效果显而易见。 “一天游览3个5A级景区都来得及。 ”张必武说。