英雄九天归故乡中国航天着陆场系统建设成就斐然( 七 ) 中国根据载人

　　④应急救生区守护航天英雄安全

　　很多人对近期俄罗斯联盟MS-10载人飞船出现的发射事故记忆犹新。 2018年10月11日，火箭起飞约119秒后，第一级分离，位于火箭顶端的整流罩被抛下，但火箭第二级的发动机突然关闭。此后乘员舱与火箭紧急分离，并抛出降落伞着陆。两名宇航员启动逃生机制后返回地面。

　　这是飞船在上升段遭遇事故启动应急逃生并顺利着陆的成功案例，再次警示我们，载人飞船飞行全过程，无论是上升段、运行段还是返回段，都要切实做好应急着陆准备，设立应急着陆区，使航天员有应急逃生的机会。

　　中国根据载人飞船发射上升段情况设置了上升段陆上应急救生区和海上应急救生区。前者区域为从载人飞船发射场即酒泉卫星发射中心到江苏连云港海滨一线，火箭的地面航迹长约1860千米，综合地形、地貌、行政区划分、直升机航程限制等因素，划分了4个应急救生区，分别以东风、银川、榆林、邯郸为应急救生点，配备搜集资源，做好搜救准备。载人飞船发射时，当火箭飞行到351秒以后，如果发生意外致使飞船应急返回，飞船返回舱则会落在海上。利用飞船上的变轨发动机和足够的推进剂，可以使飞船离开故障火箭后再加速或减速，降落到特定海域。综合考虑各种因素，我国在海上设置了3个救生区，分别位于黄海和东海海面，一岛链和二岛链之间的太平洋洋面，马里亚纳群岛以东、关岛以北的太平洋洋面，由多艘救援船只、巡逻机等执行应急搜救任务。