探秘高铁动车组“全科医院” 看“大夫”们如何为动车组保驾护航( 三 )
据了解 ， 按照技术规程和工艺要求 ， 会根据不同车型制定不同检修周期 ， 其中 ， 动车组每运行5000公里或48小时都要进入这里进行一级运用检修；每运行2万公里或20天要在这里进行二级检修；每运行60-120公里要在这里进行三级检修；每运行120-240万公里 ， 在这里进行一次四级检修 。 此类计划性预防修的检修体制类似于家用轿车的“保养” ， 但动车组检修分类更细 ， 频率更高 ， 主要目的是恢复动车组的初始性能 ， 保证旅客安全、舒适出行 。 图为北京动车段高级修检修车间 ， 负责三、四、五级高级检修作业 。 新华网陈延特 摄
除了被动定期维护检修外 ， 北京动车段还实施主动双重预防机制 ， 通过TEDS监控系统对始发前和运行中动车组车身两侧及车下状态进行24小时不间断监控 ， 将相关数据通过远程无线传输的形式 ， 发送到北京动车段监控中心实时监控运行状态 ， 对发生的问题在第一时间做出应急处理 。 图为动车段检测车间的监控中心 ， 车间主要承担对在线运行的动车组车体两侧及底部进行采集 ， 通过图像和数据分析排查动车组是否存在安全隐患 ， 确保动车组安全运行 。 新华网陈延特 摄
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