青盐铁路：苏北人民高铁梦圆接轨上海指日可待( 二 ) 葛兰清家住江

青盐铁路乘客

　　“每天开行动车四对，分别到北京南、石家庄、济南东和青岛北。” 中国铁路上海局集团公司新长车务段营销科科长马强介绍，“四趟动车中，其中济南和青岛平均上座率比较高，分别达到177%和134%。”

　　青盐铁路开通之后，苏北沿海地区正式迈入了“高铁时代”，当地许多人都是第一次在家门口坐上了高铁。

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青盐铁路乘客

　　胡晨旭和左希哲是两名小学生，两人是好朋友，家长之间关系也很好。今年寒假，两个家庭组团出行，到青岛旅游。两个小朋友第一次在盐城乘坐高铁，一路上叽叽喳喳很是兴奋。家长们也同样高兴，左希哲的外婆徐洪珍还专门发了一条朋友圈：“八百万盐阜儿女的梦圆了。”

　　青盐铁路不仅是方便了沿途居民的出行，它还将和陇海铁路、新长铁路和盐通铁路一起，构成贯穿环渤海和长三角的沿海铁路大动脉，成为推动区域社会经济发展的强大引擎。

　　青盐铁路开通二十多天之后，就迎来了这条线路的首个春运。为了更好地服务乘客，列车上提供了一系列贴心的服务，包括便民服务箱、医药箱、方便哺乳妇女的“爱心帷帐”等设施一应俱全。

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D1692次列车长王星

　　中国铁路济南局集团有限公司济南客运段动车队D1692次列车长王星给我们展示了几个五颜六色的中国结；“它们是对“老弱病残孕”重点旅客进行标志的特殊物品，每停靠一个站点，我们都会对车厢进行巡视，如果发现重点旅客，就会在他们的座位上挂一个相应颜色的中国结，以便在路上进行重点服务。”

　　青盐铁路只是苏北沿海地区高铁布局迈出的第一步。预计到2020年前后，整个苏北地区将实现高铁直达上海，助推长三角地区实现更高质量一体化的发展。

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