苏州率先进入双号牌时代专家：警惕出行习惯绑架( 二 ) 1月5日

　　与此同时，苏州交管部门正积极进行苏U号牌与智能交通、交通执法、停车系统、高速公路ETC等车辆识别系统的对接工作，确保有效识别，无缝对接。

　　私家车数量的增多，为公共交通出行带来隐忧。高德地图最近发布“2018年全国主要城市交通健康指数”，显示高峰期多数城市小汽车平均车速明显高于公交线路巡航速度。

　　“‘双号牌’是一种信号，折射出公众对私密性交通出行的依赖度越来越高。”南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰分析认为，一旦这种依赖变成习惯，将极大制约绿色出行。现阶段，在提升道路交通管理服务水平的同时，改善城市公共交通现状才是关键。他建议，城市管理者应及时修订或制定更有前瞻性的交通管理政策，警惕公众出行习惯被小汽车“绑架”，呼吁绿色出行，尽可能提供以公共交通服务系统为主的服务，多方面满足市民出行需要，加快建设与全省经济社会发展相适应的现代综合交通运输体系。

（实习编辑刘汶宗）