“见习”老兵以艇为家在长江上与同事过春节( 二 ) 以艇为家“见

“只要有船进出港，无论多晚，我们都得出航。”夏大鹏说，南京港一年有近三千条外轮停靠，此外，每周还有两至三次定期巡航，要把南京港全部巡一遍。5840多个日日夜夜，他的足迹踏遍长江南京段的每一个角落。

在夏大鹏看来，“长江上行船就好比在公路开车，没有在大海上那么危险。”但驾驶船艇远没有开车轻松，因为江上船只如梭，水下暗流涌动，加上船的惯性较大，稍有不慎，就有可能发生危险。多年来，夏大鹏始终小心谨慎，凭借丰富的巡航经验，从未发生行船事故，即使在风雨雾天，视线受阻看不清航标，他早已摸清航道内哪里有弯道，哪边水深变化比较大。南京港出入境边防检查站指导员夏开愫玩笑说道：“他已经进入了人船合一、人江合一的境界。”

站在甲板上，采访人员看到船艇上悬挂的国旗旗面已经破损，颜色暗淡，好奇问到为什么不换一面新的，夏大鹏笑着解释，这面旗是二十天前刚换的，基本上一个月就会换一次。在长江边，风大湿气重是气候的“主旋律”。多年的水上生活，风湿、关节炎也成了他们的职业病。而夏大鹏的“职业病”来得比其他同事更早一些。

2004年11月，初冬的一个深夜，江水已经变得刺骨。联检海事部门请求边检站支援寻找一个落水的船员。夏大鹏跟随边检3202艇奔向落水的大致位置，几经搜索，发现落水船员紧紧抱着长江二桥的桥墩，一动不动。无论救援人员怎么呼喊，他都没有回应。时间紧迫，夏大鹏抓起救生圈，一跃而下跳入水中，拼命游向待救船员将其救起，而他的腿也就此落下病根。

说起常年驻扎在港口的日子，夏大鹏总是以笑容面对。他不断重复的一句话：“一切以船舶为主。”当问起是否想家，夏大鹏笑着说：“肯定想啊，我一年基本上和女儿待在一起的时间还不到一周，很想回去看看。”但问起今年准备何时休探亲假，他依然笑着说：“还是等任务轻的时候吧。”

日复一日的检查与巡逻，在外人看来充满疲惫与无趣，对于夏大鹏来说，这是他肩负的重大使命。他第一个提出“以救援外籍船员生命安全为首位”，让船艇与驻地医院无缝对接，一旦有船员生病或者受伤，第一时间为其办理入境登陆证件，迅速将病人送医院治疗。在此之前，外轮船员送医需要经过层层审批，很容易贻误治疗。到现在，这套救援机制已经救助了12名外籍船员。