地下40米，伴随盾构机掘进的春节( 二 )
踏上盾构机 ， 沿着狭窄的通道缓慢前行 ， 不到2平方米的驾驶室里 ， 头戴白色安全帽、身穿蓝色制服的司机马力正聚精会神地驾驭着“穿山甲” ， 向着严西湖底挺进 。
“推力6000千牛、扭矩900千牛米、掘进速度每分钟50毫米 ， 导向、盾构机设备一切正常 。 ”前方4块显示屏 ， 即时显示着盾构机工作状态 。 马力目不转睛地盯着显示屏 。 突然 ， 数据显示土压增加、水量变大 ， 说明前方土质稀松 ， 马力迅速按键 ， 调整泡沫和水的注入量 ， 重新达到动态平衡 。
“在地下驾驶盾构机 ， 其难度丝毫不逊於驾驶飞机在变幻莫测的云海中飞行 。 ”马力坦言 ， “就像一个地下飞行员 ， 前方‘是激流还是险滩’ ， 根本看不到 ， 全凭仪器和经验 。 ”
中国地质大学土木工程专业毕业的马力 ， 今年29岁 ， 却有着3年盾构机驾龄 。 去年8月18日 ， 马力驾驶着大东湖核心区污水传输系统工程第一台盾构机在地下40米开始掘进 ， 5个多月来 ， 已经洞开1100米 。
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