发展破解了春运这个“老大难”( 二 )
从背着马扎赶火车到自驾跑高速 ， 从晃晃悠悠的绿皮车到风驰电掣的复兴号 ， 交通基础设施的大发展给了每个人从容出行的底气 。 回首早年的春运 ， 全国上下颇有“如临大敌”之感 ， 调动所有资源投入到这场“战役”中 。 但即便各级政府全力统筹 ， 工作人员无休坚守 ， 运力的不足还是让春运在很多年里成为中国社会的一个“老大难”问题 。 而现在 ， 仅一天就有4700多列客运列车奔驰在13.1万公里的铁路上；7天假期中有11.1万班飞机往返于235个运输机场之间……坚持不懈的基建投入 ， 让运力呈现几何倍数增长 。 手指轻点APP就可以取代寒夜排队买票 ， 高铁“外卖”让旅客不用背着干粮挤火车 ， 高速免费、空铁联运、候补购票、刷脸进站等创新 ， 全方位破解了春运之难 ， 也切切实实地提高了中国人的幸福感获得感 。
事实说明 ， 发展中的问题 ， 终究要通过进一步发展来解决 ， 春运如是 ， 人口、资源、环境、效率和公平等社会问题亦如是 。 人民要提升生活质量 ， 民族要实现复兴 ， 发展是第一要务 。 但发展不是一帆风顺的 ， 总会遇到新问题和新挑战 ， 这不是放弃发展的借口 ， 而是进一步发展的契机 。 春运鲜活的案例表明 ， 当基础设施建设发展达到一定程度 ， 量变就会产生质变 ， 不仅供需矛盾得以缓解 ， 老大难的插队抢票等不文明行为也大幅下降 ， 社会秩序、人们心态也发生了变化 。 从春运里可以看见一个发展中的中国 ， 如今社会利益深刻调整 ， 社会矛盾更加突出 ， 我们更需要坚定不移地打好基础 ， 咬定高质量发展不动摇 。
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